Malpensa express, presto andrà solo in Centrale?
13 Marzo 2018
MILANO – Il Malpensa express cancellerà la stazione di Milano Cadorna, e dunque con tappa (o partenza) a Saronno si potrà in futuro raggiungere solo Milano Centrale? L’ipotesi potrebbe essere la diretta conseguenza a quanto affermato oggi dal presidente della Sea, l’ente aeroportuale, alla “Mobility conference exhibition” di Milano. Pietro Modiano ha sottolineato l’esigenza di fare partire il Malpensa express a cadenza di quindici minuti, concentrando come hub tutte le corse a Milano Centrale, per via connessione sia con la rete metropolitana che con quella dell’alta velocità.
Oggi da Malpensa per Milano, con tappa a Saronno, c’è un treno ogni quindici minuti ma uno va a Cadorna e l’altro in Centrale, dove si registrano dunque solo due arrivi (e due partenze) ogni ora. Di certo una notizia d’interesse non solo per chi è diretto o proviene dall’aeroporto ma anche per i tanti pendolari che per i loro spostamenti utilizzando il Malpensa express.
(foto: il Malpensa express fermo alla stazione di “Saronno centro”)
13032018
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Commenti
saronnese ha detto: Gentile sig. Anonimo, chi scrive e’ pendolare da 30 anni ed abita a Saronno. Ogni santa mattina alle 6,50 esco di casa, a piedi, percorrendo 2 chilometri per arrivare in stazione e prendere il mxp delle 7,14, e poi a Cadorna metro e autobus. NON INQUINO minimamente ed anzi, spero potrà giustificarmi se prendo l’unico treno, pagando ovviamente l’abbonamento di 1 classe, per potermi sedere.non si lei ma la mia giornata inizia sempre uguale camminando, sgominando sui mezzi a Milano per poter raggiungere il lavoro, peraltro pesante, ed alla mia non più giovane età se posso ancora sedermi almeno sul treno sono felice. Ci pensi. Grazie e buona giornata. Ah, sono le 6,20 e a breve uscirò di casa per prendere il mxp…la saluto cordialmente
Rispondi saronnese ha detto: Gentile anonimo, io sono pendolare da 30 anni di trenord e posso assicurarle che non siamo di altri paesi limitrofi ma di Saronno ed ogni giorno personalmente faccio la strada fino in stazione a piedi ( quasi 2 km) , poi per fortuna riesco a sedermi sul mxp delle 7,14 e poi metro e autobus. Le sembra che inquino i che non abbia voglia di pagare il biglietto di prima classe almeno per riposarmi un po’ prima di continuare la già frenetica giornata? Venga a vedere di persona e pi capirà perché il mxp che va a Cadorna mi (ci) serve. Grazie
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Anonimo ha detto: ho commentato prima dicendo di spostare la stazione dal centro città scordando di dire che chi prende il treno in Saronno abita al 80% in comuni limitrofi, approfittano della frequenza dei treni ma sul territorio lasciano solo auto, traffico e inquinamento…. e che le ferrovie paghino il servizio della città a loro.. cospicuamente
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Così mi ha detto un milanese ha detto:
Caro Signore ieri ho trovato un milanese e mi ha detto quanto segue:
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“Chi prende il treno in Stazione Centrale o le nostre linee Metro abita all’80% in comuni limitrofi tipo Saronno, approfittano della dei nostri treni e metrò ma sul territorio non lasciano niente anzi inquinano… e che le ferrovie e l’ATM paghino il servizio della città a loro…”.
Ma questo signore era certamente un provinciale dalla vista corta, uno che Milano la vuole come ai tempi delle palafitte…mica come lei.
Anonimo ha detto: Sino a qualche tempo fa una stazione in città era sinonimo di sviluppo anche per il territorio… ora si pensa al point to point (da capoluogo a aeroporto o altro arrivo strategico…) e la stazione in centro città è sinonimo di degrado e presenze inquietanti di nord africani e basso proletariato… quindi togliamo la stazione in centro città spostandola in Saronno sud, ampliamo parcheggi etc..etc… e facciamo rinascere la città..
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Paolopietro ha detto:
Ma li controllate i commenti?
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Come vi permettete di pubblicare un commento che parla di degrado dovuto al “basso proletariato”?
Enrico ha detto: Ecco almeno daranno un senso al nome Malpensa Express, perché pagare 13 euro per fare mxp centrale in 53 minuti con partenza ogni 30 minuti e fermate in ogni paesello è un furto da paesi al medioevo. Devi decidere o è Express e lo paghi o è un locale e costa per quello che ti offrono. Nessun dirigente di Trenord si è fatto un giro a Francoforte per vedere come funziona nei paesi civili ?
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Turk-182 ha detto:
PAeselli non proprio visto che fa due fermate in genere, Saronno e Busto Arsizio.
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Anonimo ha detto: OK così Trenord si ballerà un sacco di abbonamenti di prima classe dei pendolari di Busto e di Saronno che ora intasca indebitamente per un servizio di prima classe che non c’è
Rispondi Anonimo ha detto: Male, perché tra qualche anno faranno passare il collegamento con la centrale via Gallarate e ci tagliano fuori.Ma passeranno tanti anni vista la velocità a fare i lavori in Italia.
Rispondi Turk-182 ha detto: Mamma mia invece di offrire servizi li tagliamo. Lasciate come ora con anche i collegamenti con Cadorna, per molti sono comunque utili.
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Anonimo ha detto:
Ci sono tantissimi altri treni per andare da Saronno a Milano Cadorna. Mi sembra efficiente che un Malpensa express diventi una navetta vera tra Malpensa e Stazione Centrale. Chi arriverà in Centrale avrà poi tutte le metro che vuole. Non buttiamola giù sempre dura come se cascasse il mondo.
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Mi scusi ma si sta parlando da Malpensa. Da Saronno posso concordare, ma per chi da Malpensa ha esigenze diverse significa dover scendere a Saronno o arrivare a Cadorna e poi dover prendere un altro mezzo per arrivare a Centrale.
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Francamente, io lo vedo come un ulteriore servizio in meno, non certo come un’evoluzione.-
Che ne risulterà un servizio in meno in effetti è vero. Però riprendo qui quanto dice Modiano (Sea): ““Quando si arriva all’aeroporto di Malpensa – osserva Modiano – c’è un treno ogni 15 minuti per Milano. Il problema vero è il collegamento inverso, quello dalla città all’aeroporto, con i treni che, essendo suddivisi tra Cadorna e stazione Centrale, partono ogni mezz’ora».
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In sostanza sembra che si parli del verso Centrale-Malpensa e non, come scrive IlSaronno, del verso Malpensa-Centrale. Nulla inoltre fa pensare che saltino le fermate a Saronno.-
Quello che dice lui è una sua opinione. Ci sono tanti utenti che hanno necessità di prendere il treno a Cadorna.
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Farsi delle domande è però legittimo:
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– verrà mantenuto il servizio di seconda classe che offre il mpx-centrale o diventerà solo di prima classe come il mpx-Cadorna?
– verranno mantenute le fermate intermedie (Saronno,Busto,Castellanza,Rescaldina…ecc) o sarà solo una navetta diretta?
In questi casi sarebbe comunque una diminuzione del servizio offerto ai pendolari -
Carira77 ha detto:
Ma non dire cazzate. Cadorna e’ fondamentale per il centro città.
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Perché uno da Malpensa deve andare in Centrale e poi prendere altri mezzi per ritornare ?-
Senti genio del turpiloquio. Non so cosa hai capito di tutta la questione.
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Ecco intanto cosa dice Bonomi (Sole24H di oggi):
“Quando si arriva all’aeroporto di Malpensa – osserva Modiano – c’è un treno ogni 15 minuti per Milano. Il problema vero è il collegamento inverso, quello dalla città all’aeroporto, con i treni che, essendo suddivisi tra Cadorna e stazione Centrale, partono ogni mezz’ora».
Quindi: 1° il problema è sola da Milano a Malpensa e non viceversa (contrariamente a quanto scrive qui Ilsaronno e a quanto lasci credere tu).
2° Chi da Milano vuole andare a Malpensa è un milanese o uno arrivato col Freccia Rossa. Ambedue non hanno evidentemente bisogno di partire da Cadorna.
3° I milanesi e saronnesi che vogliono fermarsi a Saronno hanno sempre Cadorna con decine di treni normali.
4° Un Malpensa express ogni 15 minuti da Centrale a Malpensa è puro buon senso.-
errata corrige: “..ecco cosa dice Modiano..”
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