Fagioli e Lonardoni spiegano il maxi progetto per la stazione “e quello che non convince nella versione Airoldi”
18 Febbraio 2021
SARONNO – Riceviamo e pubblichiamo la nota dell’ex sindaco Alessandro Fagioli e dell’ex assessore Dario Lonardoni in merito al maxi progetto per la stazione ferroviaria che sarà al centro del consiglio comunale di questa sera.
Il prossimo consiglio comunale avrà all’ordine del giorno la votazione del testo di accordo tra la Città di Saronno e Ferrovie Nord Milano circa il progetto di riqualificazione del comparto ferroviario sito in Saronno e delle opere di compensazione che Ferrovie e Regione Lombardia finanzieranno a favore della Città, quali opere compensative e mitigative a diverse problematiche.
Il PGT prevede che le aree in oggetto vengano trattate con lo strumento dell’ Accordo di Programma.
L’area FNM uffici e manutenzione di via Diaz, oggetto dei principali interventi, è assoggettata al PGT che prevede la cessione dell’area a favore del Comune per il valore del 50%. Per Ferrovie cedere il 50% dell’area non avrebbe permesso di mantenere le attuali attività e nemmeno il previsto incremento di circa 200 addetti, con la conseguenza di far saltare il progetto su Saronno e spostare tutto il polo al di fuori della nostra città. Tale scelta avrebbe portato ad una serie di conseguenze negative quali la perdita della presenza di centinaia di lavoratori ed i relativi effetti di indotto quali commercio e ristorazione.
Essendo le ferrovie un servizio pubblico essenziale, abbiamo ritenuto di poter andare in modifica al PGT portando su Saronno investimenti e opere a compensazione della mancata applicazione al PGT stesso.
Elenco degli interventi principali di compensazione presso l’area della Stazione di Saronno centro:
– abbattimento palazzine e manufatti da concentrare presso la nuova area uffici ed al posto di essi una nuova velostazione sul lato piazza Cadorna;
– Riqualificazione del corpo storico, rifacimento dei bagni pubblici;
– Realizzazione n.2 ascensori per il sottopassaggio principale pedonale Luini/Cadorna;
– Realizzazione di adeguate barriere di sicurezza per le abitazioni vicine che mitigheranno anche i noti problemi acustici, nella fattispecie sul lato che costeggia i binari tronchi 1 e 2;
– riqualificazione dell’area antistante l’edificio Luini da integrarsi col progetto della rotonda e del parcheggio multipiano da realizzare sul retro stazione, ove saranno posti nuovi stalli per il trasporto autobus interurbano;
– la realizzazione di un passaggio protetto per i pedoni/ciclisti da via Luini direttamente su viale Santuario;
– Riqualificazione della Luini con abbattimento della “palestra” quale miglioria estetica e funzionale ;
– cessione a favore del Comune l’area di ferrovie a ridosso del Liceo GB Grassi per migliorare il sottopasso tra piazza Mercanti ed il polo Scolastico e viale Santuario;
– realizzazione di un’area verde e parcheggi pubblici in Via don Griffanti così da integrare quelli esistenti di piazza mercanti e dando respiro alla dislocazione degli stalli per il mercato del mercoledì;
– valutazione della cessione della tratta Saronno Seregno dismessa a determinate condizioni quali la consegna dell’area allo stato originale (a raso);
– la realizzazione di un parcheggio da 8000mq sul sedime ferroviario presso la stazione di Saronno Sud lato via Grieg/Archimede, con la finalità di spostare diversa utenza che intasa i parcheggi a Saronno Centro, così da invogliare ad utilizzare lo scalo con maggiore intensità. Nel dettagli gestionale avevamo in previsione di mantenere i parcheggi a titolo gratuito valutando anche l’insediamento di servizi correlati agli automobilisti quali servizio revisione, meccanico, lavaggio etc. Va altresì considerato che il tempo di trovare con difficoltà parcheggio gratuito lontano dallo scalo di Saronno centro, o addirittura in zone vietate o a pagamento compensa ampiamente il maggior tempo di percorrenza da Saronno Sud a Milano Cadorna.
Rinvendicando la paternità di questo accordo che scaturisce dalle politiche amministrative della nostra giunta e col conseguente finanziamento di 35milioni da parte di Regione Lombardia per tutte queste opere utlili per la nostra città vogliamo segnalare che questo accordo è stato rivisto dalla nuova amministrazione giocando al ribasso.
Ovvero: scompare dall’accordo il progetto del nuovo parcheggio da 8000mq a Saronno Sud ed inoltre si dice che il parcheggio già esistente diventerà a pagamento. Riteniamo questa scelta controproducente sotto l’aspetto della viabilità e sotto l’aspetto della gestione della sosta.
Altro aspetto che lascia molte perplessità è l’area dismessa della ex tratta Saronno Seregno. Nel testo di accordo modificato dalla amministrazione Airoldi al punto “r” si dice:
“realizzazione della “pista ciclopedonale e parco lineare” a cura e spese del Comune sul sedime della tratta ferroviaria urbana dismessa Saronno-Seregno (c.d. ex Saronno-Seregno) meglio individuata al punto 7 dell’Allegato B, concesso in comodato d’uso per la durata di anni 30 prorogabile fino al 31.10.2060, ai sensi e per gli effetti del contratto di servizio in vigore tra FN e Regione Lombardia, nello stato di fatto in cui si trova. FN si impegna a retrocedere a Regione Lombardia le aree interessate dall’opera “pista ciclopedonale e parco lineare” qualora, in sede di conferenza di servizi, Regione Lombardia dovesse dichiarare la propria disponibilità a cedere le stesse al Comune di Saronno in proprietà o in diritto di superficie”
Dal punto di vista amministrativo significa che ogni aspetto della manutenzione di quel manufatto diventerà una spesa a carico dei saronnesi, compresa la manutenzione del ponte in ferro e dei pericolanti ponticelli. E’ lecito porsi una domanda: perché prendersi questo carico di responsabilità e di questi oneri senza sapere a quanto ammontano i costi di manutenzione, i tempi di realizzazione della pista. Qual è il vero progetto? Il parco lineare a raso o la green way in sopraelevata o altro ancora?
Riteniamo quindi di dover sottolineare che con questo testo di accordo la città perde una serie di opere compensative importanti sia dal punto di vista del valore economico sia dal punto di vista funzionale oltre a farsi carico, di oneri incerti riguardanti la ex saronno seregno e l’attuale parcheggio di Saronno Sud, il tutto a spese dei saronnesi.
Purtroppo nonostante gli sforzi di portare milioni di investimenti in città per tutte queste riqualificazioni, le scelte della nuova amministrazione sono contraddittorie e fanno perdere valore funzionale ed economico al quadro di insieme, non andando a compensare adeguatamente la mancata applicazione del PGT, pgt di cui ne sono i padri.
Teniamo a ringraziare gli uffici tecnici del Comune di Saronno, i Presidenti ed i tecnici di Regione Lombardia e Ferrovie Nord Milano per l’estenuante lavoro svolto insieme degli anni appena passati e per questo importante finanziamento a favore della nostra comunità.
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Commenti
Anonimo ha detto: Giocare al ribasso credo che sia stata in realtà l’attività preferita del sig. fagioli, veronesi & co. soprattutto nelle trattative con gli speculatori edilizi, in questo insuperabili. I siggri fagioli, lonardoni dovrebbero in realtà comprendere meglio quali sono gli oneri, soprattutto quelli straordinari, che rimangono in capo alla proprietà (FN) nel comodato d’uso. Ci troviamo anche in questo caso nella situazione in cui l’attuale giunta deve portare a termine degli impegni assunti da quella precedente, peraltro in regime di prorogatio, senza una visione progettuale dalla città e senza aver che non sia quella del supermercato mordi e fuggi o del parcheggio infinito. E’ mancata negli anni passati anche la volonta di coordinare il trasporto pubblico e privato senza ingolfare la città con migliaia di automobili inquinanti che poi vengono lasciate in sosta passiva all’interno della città , senza alcun beneficio, innanzittutto economico, per gli stessi Saronnesi.
Rispondi Anonimo ha detto: Avete avuto 5 anni per fare, ma no tutto un tripudio di salamelle, voglia di segare alberi, di abbattere pezzi storici di città per permettere “ad altri” di edificare condomini. Il voto ha espresso cosa pensano di voi i saronnese, fate lavorare e smettetela di fare i saputelli.
Oggi una nuova amministrazione è partita in piena emergenza covid, con tutti i limiti e le priorità improvvise che essa ha imposto e impone.
Anonimo ha detto: Proprio voi criticare i parcheggi a pagamento! Siamo alle comiche finali! Avete messo a pagamento ogni cm della città.
Rispondi elio ha detto: Quello che Lonardoni e Fagioli non capiscono neanche dopo la disastrosa sconfitta elettorale, ma lo ammettono senza neppure accorgersene, è che Airoldi è riuscito in tre mesi a fare quello che loro non hanno fatto in cinque anni.
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Mamma mia che commento fazioso. Guardi che i risultati di questa amministrazione ancora non si vedono nemmeno da lontano.
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Ma hai letto cosa c’è scritto, o il PD ti ha detto di scrivere”Buuuu Fagioli” e “W Augusto ” a priori?
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Rinunci a un tot di opera pubblica finanziata da ferrovie e lo devi pagare tu.
Airoldi in 3 mesi è riuscito a disfare ciò che era insensato disfare -
qualche esempio?, io non ho ancora visto niente fatto dal mio sindaco. Sarei contento di saperlo grazie
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Anonimo ha detto:
Saronno attualmente è senzs Sindaco. Saronmo è ferma. Airoldi si dovrebbe dimettere.
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