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LIMBIATE - Sono in apprensione da qualche giorno i pendolari dell'area della Comasina toccati dalle notizie che riguardano il futuro incerto della tranvia Milano-Limbiate.
Non solo, infatti, si paventa un'interruzione del servizio dall'autunno 2022, ma a rischio sembra essere addirittura il grande progetto di riqualificazione della linea, progetto che ha ottenuto un mega finanziamento statale e che ha visto la compatecipazione degli enti locali.
All'indignazione dei pendolari, ha risposto ieri, con una nota, l'assessore alla Mobilità milanese Arianna Censi, che ha voluto rassicurare sull'impegno del Comune di Milano per il mantenimento e il potenziamento della tratta. "Oggi ho incontrato i sindaci interessati dalla linea tranviaria Milano-Limbiate - commenta l'assessore Censi - Luigi Magistro di Cormano, Antonio Romeo di Limbiate, Ezio Casati di Paderno, Magda Beretta di Senago e Filippo Vergani di Varedo, alla presenza anche di Regione Lombardia. Di comune accordo abbiamo deciso di convocare un tavolo tecnico per approfondire, insieme al gestore del servizio, tutte le questioni tecniche e di garanzia di sicurezza rispetto alla possibilità di proroga della dell’attività della linea attuale. Per quanto riguarda invece la realizzazione nuova linea, il cui progetto ormai terminato è stato concordato con gli amministratori, ho confermato l’impegno del Comune di Milano con il Ministero delle Infrastrutture per il reperimento dei fondi ulteriori dovuti all’aumento dei costi delle materie prime necessari per la gara d’appalto".
29062022
[post_title] => Tranvia Milano-Limbiate: il comune di Milano incontra i sindaci [post_excerpt] => [post_status] => publish [comment_status] => open [ping_status] => open [post_password] => [post_name] => tranvia-milano-limbiate-il-comune-di-milano-incontra-i-sindaci [to_ping] => [pinged] => [post_modified] => 2022-06-29 11:35:53 [post_modified_gmt] => 2022-06-29 09:35:53 [post_content_filtered] => [post_parent] => 0 [guid] => https://ilsaronno.it/?p=297727 [menu_order] => 0 [post_type] => post [post_mime_type] => [comment_count] => 0 [filter] => raw ) [3] => WP_Post Object ( [ID] => 270560 [post_author] => 2 [post_date] => 2021-12-03 06:01:00 [post_date_gmt] => 2021-12-03 05:01:00 [post_content] =>SARONNO - Troppi incidenti sulle strade di Saronno, le cronache ne sono piene: fermandosi a quelli "con feriti", se ne contano mediamente una ventina al mese, un numero senz'altro significativo e che non può non mettere in allarme l'Amministrazione comunale, che sta pensando di correre ai ripari.
Ne ha recentemente parlato ai microfoni di Radiorizzonti l'assessore municipale alla Mobilità, Franco Casali: (foto sotto con gli attivisti della "sua" lista civica, Tu@Saronno": "Purtroppo a Saronno la situazione è stessa da anni, la nostra è una città di attraversamento, ci sono le auto di chi viene per lavoro e quelli di chi ci passa "perchè è più comodo". Ora abbiamo deciso di assegnare un incarico professionale per predisporre, da parte di un esperto, il Piano di governo del traffico urbano, il bando è in pubblicazione proprio in questi giorni".
Gli obiettivi del Comune - Tra gli obiettivi del futuro piano c'è la riduzione del traffico attraversamento, e di rivedere ciclabili creando raccordi fra i vari quartieri e con paesi contermini. Si parlerà ovviamente anche di parcheggi. "Ne servono altri? In realtà quelli che ci sono, non sono pieni come ad esempio testimonia la situazione del comodissimo autosilo di via Milano, sempre mezzo vuoto" ricorda l'assessore. Che assicura un rinnovato impegno, da parte del Comune, per l'educazione stradale rivolta soprattutto ai più giovani.
02122021
[post_title] => Troppi incidenti sulle strade di Saronno, il Comune prepara un piano. Più spazio a bici e pedoni [post_excerpt] => [post_status] => publish [comment_status] => open [ping_status] => open [post_password] => [post_name] => troppi-incidenti-sulle-strade-di-saronno-il-comune-prepara-un-piano-piu-spazio-a-bici-e-pedoni [to_ping] => [pinged] => [post_modified] => 2021-12-02 06:20:25 [post_modified_gmt] => 2021-12-02 05:20:25 [post_content_filtered] => [post_parent] => 0 [guid] => https://ilsaronno.it/?p=270560 [menu_order] => 0 [post_type] => post [post_mime_type] => [comment_count] => 21 [filter] => raw ) [4] => WP_Post Object ( [ID] => 265016 [post_author] => 47 [post_date] => 2021-10-24 04:39:00 [post_date_gmt] => 2021-10-24 02:39:00 [post_content] =>VARESE - “Il diritto alla mobilità delle persone con disabilità non è negoziabile e non dovrebbe essere legato a nessuna altra esigenza se non a quella di garantire parità di opportunità e trattamento tra tutti i cittadini. In questi mesi abbiamo lavorato, insieme alla collega Noja, alla relatrice Paita e a tanti colleghi di diversi gruppi parlamentari come l’on Muroni raccogliendo le istanze delle associazioni, per far sì che questa norma di civiltà fosse approvata a livello nazionale, mettendo così fine alla discrezionalità dei comuni nel garantire o meno la gratuità della sosta sugli stalli blu ai disabili. È positivo che il decreto trasporti abbia inasprito le sanzioni per chi occupa abusivamente gli spazi riservati, e su questo dobbiamo lavorare molto anche sul fronte culturale. Però dispiace vedere l'ennesimo parere negativo all'emendamento dopo mesi in cui sono state date aspettative alle associazioni. Anche Anci batta un colpo, visto che aveva sostenuto la proposta di legge quando era stata presentata ormai due anni fa. Non si mettano scuse sui mancati introiti perché se vogliamo dirla tutta, i numeri lo consentirebbero senza problemi e una città più accessibile è anche più attrattiva in termini commerciali e turistici”. così la deputata di Italia Viva del Varesotto, Maria Chiara Gadda, sul parere al momento contrario, nel Decreto Trasporti, rispetto alla gratuità della sosta sulle strisce blu per le persone disabili.
“Riprova della bontà della misura sono i tanti comuni che hanno già adottato questa scelta in modo volontario, ma ora serve uniformità sul territorio nazionale. Le nostre città, tutte, devono diventare pienamente accessibili alle persone con disabilità a partire dai mezzi pubblici ma anche da semplici misure come questa, utili a chi è ancora costretto a muoversi con i mezzi propri. Continuerò questa battaglia, l'emendamento non è ancora stato votato e sarebbe davvero un messaggio positivo se il governo potesse cambiare il parere che é al momento contrario. Sicuramente continuerò questa battaglia a fianco delle associazioni e con i colleghi che lo vorranno” conclude.
24/10/2021
[post_title] => Gadda (Iv) “Diritto alla mobilità. Il governo mantenga promessa alle associazioni” [post_excerpt] => [post_status] => publish [comment_status] => open [ping_status] => open [post_password] => [post_name] => gadda-iv-diritto-alla-mobilita-il-governo-mantenga-promessa-alle-associazioni [to_ping] => [pinged] => [post_modified] => 2021-10-24 05:51:36 [post_modified_gmt] => 2021-10-24 03:51:36 [post_content_filtered] => [post_parent] => 0 [guid] => https://ilsaronno.it/?p=265016 [menu_order] => 0 [post_type] => post [post_mime_type] => [comment_count] => 0 [filter] => raw ) [5] => WP_Post Object ( [ID] => 263757 [post_author] => 1 [post_date] => 2021-10-15 11:49:09 [post_date_gmt] => 2021-10-15 09:49:09 [post_content] => SARONNO - Riceviamo e pubblichiamo la nota dell'Amministrazione comunale in merito al car sharing. Con una delibera recentemente approvata in Giunta, l’Amministrazione Airoldi ha avviato la procedura per ampliare il servizio di car sharing ecologico nella Città di Saronno e, allo stesso tempo, la rete di stazioni di ricarica per veicoli elettrici. Nella zona della stazione ferroviaria (in via Carcano e via Ferrari) esistono dal 2012 dodici stalli per le auto del car sharing gestito da E-Vai. Il bando a cui gli uffici stanno lavorando intende intercettare degli operatori potenzialmente interessati a posizionare anche stalli decentrati a servizio delle zone periferiche della città, che oggi non dispongono di valide alternative all’uso del mezzo privato, ad eccezione del Tpl urbano, ove esistente. Le formule da introdurre con il nuovo servizio dovranno favorire in modo concorrenziale sia gli spostamenti all’interno della città, che quelli verso l’esterno. “L’obiettivo è quello di incentivare una mobilità più sostenibile – commenta l’assessore alla Mobilità e all’Ambiente, Franco Casali – che, per essere attrattiva deve rispondere alle reali esigenze dei cittadini. Pensiamo che collocare gli stalli anche nelle zone più periferiche del territorio e dare l’opportunità di percorrenze extraurbane, oltre che di percorrenze urbane, possa essere un’ottima opportunità per incentivare l’uso dei veicoli elettrici”. Anche le stazioni di ricarica per auto elettriche ed ibride sono oggi collocate nel solo centro cittadino: è per questo che l’Amministrazione ha individuato alcuni spazi da mettere a disposizione di operatori privati per assicurare una copertura adeguata sull’intero territorio. 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Lo fanno sapere con un flashmob in piazza Libertà ieri mattina: una decina di bambini hanno sfilato insieme con la guida di un papà. Grande attenzione alle norme anticontagio: data l'impossibilità di tenersi per mano, i bambini stringono tra le dita una cordicella che presenta un nodo ogni metro, per sentirsi vicini nel rispetto del distanziamento sociale. Presente al flashmob anche l'assessore all'Ambiente e Mobilità, Franco Casali. "L'Amministrazione - commenta - ha intenzione di incentivare i percorsi a piedi o in bici per i bambini. Andare a scuola in bici o a piedi è educare i bambini sono da piccoli ad un mezzo alternativo all'automobile: imparano a vivere la città in modo sostenibile e si riduce il problema del traffico che, nella prima mattinata, blocca le strade di Saronno." Attualmente è attivo il percorso "linea rossa", che accompagna dieci bambini, di tutte le età, da via Piave sin alla Pizzigoni; ad accompagnare i bambini lungo il percorso anche la mascotte, il cane Beccaccino. Potrebbero essere in arrivo altri punti di partenza e altri percorsi: "Mercoledì 13 ottobre alle 9.30 in comune - continua l'assessore - si terrà un incontro con i genitori, nonni o chiunque volesse partecipare e aiutare nell'organizzazione." 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"Sono in via di ultimazione, in questi giorni, i lavori per la riqualificazione di via Roma, tema di cui si è molto discusso negli ultimi anni. La scelta portata avanti dall'amministrazione Airoldi è stata quella di un progetto che tutelasse nel miglior modo possibile tutte le esigenze emerse, sia quelle della mobilità sicura (auto, ciclisti, pedoni con difficoltà motorie, ipovedenti) sia quelle ambientali (il mantenimento dello storico filare e l'introduzione di aiuole verdi). Un intervento che si è collocato proprio nei giorni in cui si è svolta la Settimana Europea della Mobilità (16-22 settembre), un contenitore ideato dalla Commissione Europea che si occupa di promuovere una mobilità sostenibile che vada a migliorare la qualità della vita per i cittadini dell'UE, realizzando “il giusto mix” tra le varie esigenze, a partire da quelle dei più fragili. 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Erano presenti il presidente di Regione Lombardia, del presidente di APL (Autostrada Pedemontana Lombarda) Roberto Castelli, il viceministro delle Infrastrutture e Mobilità sostenibile e del direttore generale di APL Giuseppe Sambo.
L'infrastruttura, che vedrà la luce entro il 2026, è un'opera strategica che permetterà un collegamento più funzionale della rete stradale nel quadrilatero Varese-Como-Bergamo-Milano, decongestionando l'autostrada A4 e i centri urbani coinvolti. Il progetto persegue, nel suo complesso, l'obiettivo di realizzare un grande sistema di viabilità sostenibile di 157 km che attraversa un territorio fortemente antropizzato e industrializzato come quello a nord di Milano, portando beneficio alla qualità della vita delle comunità e dei cittadini che lo abitano e lo utilizzano.
"E' con grande soddisfazione - ha spiegato il presidente di Regione Lombardia - che sono qui oggi ad annunciare come si è provveduto a sottoscrivere il contratto di finanziamento e ad affidare i lavori al General Contractor che ha vinto la gara per la conclusione dei lavori di un'autostrada di fondamentale interesse regionale e nazionale. Siamo riusciti ad arrivare alla conclusione delle procedure, nonostante le molteplici vicissitudini che impedivano la continuazione dell'attività e presto arriveremo anche all'apertura dei cantieri. Questa è la dimostrazione - ha continuato - che quando le istituzioni in Italia cooperano nel rispetto della leale collaborazione istituzionale, si ottengono i risultati e si portano a termine gli obiettivi. Per questo ringrazio il Governo, i vertici di Serravalle e di Ferrovie Nord Milano e CAL che hanno rimosso gli ostacoli e si sono adoperati per arrivare a questa soluzione e colgo l'apprezzamento giunto da parte di tutte le associazioni di categoria".
"Già dalla fine della prima ondata della pandemia - ha concluso il presidente - Regione Lombardia ha cercato di guardare al futuro con investimenti strategici per far ripartire l'economia lombarda: quest'opera va nella stessa direzione dell'investimento di 4 miliardi e mezzo di euro che abbiamo messo in campo con il Piano Lombardia per realizzare opere pubbliche che riporteranno la nostra regione ad essere locomotiva del Paese".
Ambiente e mobilità - Il viceministro delle Infrastrutture e della Mobilità sostenibile, intervenuto alla presentazione in rappresentanza del Governo, ha evidenziato la sostenibilità di questa infrastruttura finanziata dalla Banca europea per gli investimenti che pone il rispetto per l'ambiente tra i suoi criteri imprescindibili. "Oltre a quella ambientale - ha ricordato - noi mettiamo al primo posto la sostenibilità umana, per poter percorrere centinaia di chilometri in un tempo minore, risparmiandolo per la propria vita e per quella della famiglia. Andremo a realizzare un'opera di nuova generazione - ha specificato - con uno sguardo alle grandi innovazioni del nostro tempo per i sistemi di movimento".
"Dopo anni di intenso, durissimo lavoro abbiamo conseguito questo importante obiettivo e siamo molto soddisfatti - ha dichiarato il presidente di Apl, Roberto Castelli - Sono molto grato allo staff di Apl per l'eccezionale impegno profuso. Questo traguardo non va inteso come la fine di un percorso, ma come un importante passo avanti perché altri fondamentali adempimenti ci aspettano prima che l'opera sia consegnata ai cittadini lombardi".
Sul tema è intervenuto anche l'assessore al Bilancio e Finanza di Regione Lombardia: "È stato rivisto il piano economico e finanziario per un'opera fondamentale per la crescita dell'economia lombarda e il miglioramento della qualità della vita dei lombardi che, per quanto riguarda la mobilità, avranno un asset in più: sia per la mobilità delle persone che delle merci, sia nell'ambito dell'impatto ambientale. Lo dimostrano i finanziamenti da parte della Bei, come pure quelli di Cassa depositi e prestiti, che hanno visto in quest'opera uno strumento fondamentale per lo sviluppo della nostra regione".
I dati - Il Consiglio di Amministrazione di Apl ha aggiudicato sia la gara di finanziamento, per un ammontare complessivo di 1.741.000.000 di euro sia la gara di affidamento a Contraente Generale. I finanziatori del progetto sono un pool di Banche Commerciali unitamente a Cassa Depositi e Prestiti Spa e Bei, con il fondamentale supporto di Regione Lombardia quale socio di riferimento. Essendo stata rispettata la scadenza del 31 agosto, sarà possibile fruire della defiscalizzazione come da atto aggiuntivo n. 2 alla Convenzione Unica approvato dal Cipess. Tutte le operazioni necessarie al closing finanziario si sono concluse nella tarda serata di ieri. A seguito della procedura di gara, il 31 agosto APL ha sottoscritto un finanziamento di 1.741.000.000 di euro che include: (a) Un finanziamento di complessivi 963.000.000 di euro della durata di 10 anni concesso dal consorzio costituito da Banco BPM, Intesa Sanpaolo (mandataria), J.P.Morgan, MPS Capital Services Banca per le Imprese e UniCredit e dai finanziatori istituzionali Banca Europea degli Investimenti e Cassa Depositi e Prestiti con una quota di circa il 42%. (b) Un finanziamento di complessivi 678.000.000 di euro della durata di 23 anni interamente sottoscritto da Banca Europea degli Investimenti (Bei) e Cassa Depositi e Prestiti, col fondamentale supporto della Regione Lombardia in qualità di socio di riferimento. (c) Una linea di firma di 100.000.000 di euro messa a disposizione da Intesa Sanpaolo, UniCredit, Banco BPM, MPS Capital Services. (d) Intesa Sanpaolo svolge il ruolo di Intercreditor Agent e di Facility Agent nonché quello di banca depositaria. L'importo complessivo di 1.741.000.000 di euro costituisce la provvista finanziaria necessaria alla costruzione delle tratte B2 e C dell'Autostrada Pedemontana Lombarda. L'apertura dei cantieri è prevista per la seconda metà del 2022 previa elaborazione del progetto esecutivo da parte del Contraente Generale. Il termine dei lavori è previsto per la seconda metà del 2025. Il Consiglio di Amministrazione di APL ha aggiudicato la gara per la realizzazione delle tratte B2 e C al Contraente Generale individuato nel Raggruppamento Temporaneo di Imprese tra Webuild Spa, mandataria e la mandante Impresa Pizzarotti & C. Spa per un importo complessivo del contratto di 1.259.552.384 di euro. (foto: un momento della conferenza stampa di questa mattina) 03092021 [post_title] => Annuncio dalla Regione: "Pedemontana, si può fare!" 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Abbiamo deciso di dare l'opportunità anche agli assessori di raccontare quello che hanno fatto e che hanno intenzione di fare nel breve e nel lungo periodo per Saronno. Ovviamente le domande saranno calibrate sui rispettivi assessorati. A chiudere gli interventi, facendo sintesi dell'attività dell'Amministrazione, il sindaco Augusto Airoldi. Oggi tocca a Franco Casali assessore con deleghe ad Ambiente, Mobilità, Politiche energetiche e Partecipazione Come sono andati questi primi mesi d'assessore? Com'è il rapporto con la giunta e con i cittadini? Sono andati bene. I primi mesi più impegnativi, sono stati necessari sia per conoscere e avviare i rapporti con gli uffici e i colleghi di Giunta, che per recuperare un po’ di arretrato, di progetti rimasti in sospeso e quindi da completare o, se necessario, modificare. Ora decisamente bene, con attività avviate e ottima collaborazione tra uffici e tutta la Giunta, in primis gli assessori ai LLPP e Rigenerazione Urbana che sono i naturali “partner”. I rapporti coi cittadini sono decisamente buoni, e a questo contribuisce la capacità di dialogo e tempestiva risposta alle varie problematiche da parte dell’amministrazione. Qualè il progetto che hai concretizzato che ti ha soddisfatto/emozionato e il primo sulla tua scrivania per il rientro di settembre Sicuramente via Roma tratto Guaragna-Manzoni, che chiamerò via Roma I, perché la rigenerazione della via era ferma da anni, con le problematiche che sappiamo, e ciò ha creato difficoltà e molte aspettative nella cittadinanza. L’intervento, che è ormai a poche settimane da fine lavori, mi sembra sia ben riuscito, sia negli aspetti ambientali, di sicurezza, viabilità, vivibilità e decoro urbano. Ha richiesto impegno nella ideazione degli interventi, nella progettazione, nelle modalità di collaborazione tra uffici Mobilità, LLPP e Verde, per le imprese impegnate nei lavori stradali, per il verde e il miglioramento dei sotto-servizi, nonché nella direzione lavori che ringrazio insieme a tutti quelli che hanno collaborato, sempre attenta nel coordinare esigenze così diversi e nel programmare i relativi tempi di intervento. Senza una costante collaborazione tra assessorati, uffici e imprese non si può realizzare un lavoro di qualità. Sono convinto che le soluzioni che abbiamo attuato, nuove per Saronno, sia come ideazione che esecuzione - uso di macchina soffiante ad alta pressione per salvaguardare le radici, cemento drenante, corten, grandi aiuole, tasche nei marciapiedi per i posteggi – miglioreranno la qualità della vita per le piante, ma soprattutto per i cittadini, oltre che a contribuire alla tutela dell’ambiente, al miglioramento del decoro urbano, e alla sicurezza di tutti, in primis pedoni e ciclisti. Il primo progetto a settembre, a cui ho già cominciato a lavorare con gli uffici ed effettuando diversi sopralluoghi, è via Roma II, ossia la naturale prosecuzione dell’attuale ciclabile di via Roma, che parte dalla rotatoria di via Piave/Roma verso la bella pista ciclabile di Solaro. Con l’amministrazione di questa città abbiamo avviato un proficuo dialogo che è sfociato recentemente in un sopralluogo congiunto per il tratto via Roma, Regina Pacis, via Vecchia per Solaro. Sono in corso le misurazioni e i rilievi da parte dell’ufficio mobilità. Tra tempo necessario per i rilievi, la progettazione del nuovo collegamento ciclabile complessivo (incluso il tratto di Solaro-Introini), il bando di gara e l’aggiudicazione dei lavori alle imprese, reputo che meteo permettendo i lavori potranno iniziare a fine 2021, inizio 2022. Entrambe le opere impegnano, per quanto riguarda le deleghe di mia competenza, sia l’Ufficio Mobilità che l’Ufficio Verde. L’Ambiente viene tutelato, oltre che con la dovuta attenzione al Verde, con quella alle problematiche di Invarianza Idraulica e di riduzione delle isole di calore, ottenute anche con il considerevole allargamento delle aiuole poste attorno e tra i bagolari, come già effettuato in Via Roma I. Da settembre partiranno inoltre diversi progetti a tutela dell’ambiente, in primis quelli relativi alla formazione nelle scuole, che verrà portata avanti congiuntamente con l’Assessorato alla Pubblica Istruzione. Questa amministrazione reputa che la formazione ai giovani, dalle elementari alle superiori, sia fondamentale per educare cittadini di domani attenti e rispettosi dell’Ambiente e in genere alla cosa pubblica. La mobilità è uno dei temi per cui ti batti da sempre (anche quando eri consigliere d'opposizione) quali sono state le prime cose per cui ti sei attivato su questo fronte? Via Roma è ovviamente il primo e più importante. Come amministrazione, Sindaco in testa, abbiamo avviato da qualche mese un tavolo di lavoro con oltre dieci comuni di un saronnese “allargato”, per effettuare, come prima iniziativa, analisi e progetti congiunti di mobilità intercomunale, per favorire in primis i percorsi casa-scuola e casa-lavoro, oltre che diporto e turismo. Senza una visione complessiva del territorio e una buona collaborazione tra amministrazioni indipendentemente dal loro colore politico, non si possono né progettare, né finanziare interventi efficaci per la mobilità, il verde, la rigenerazione urbana. Abbiamo inoltre identificato quali siano gli interventi per assicurare continuità alle ciclabili comunali, oggi spesso interrotte o non raccordate, ad esempio: collegamento ciclabile rotatoria via Varesina/Caronno con via Milano; sottopasso via Primo Maggio, Piazza San Francesco, Corso Italia; collegamento nuovo sottopasso via Milano, via Morandi, ciclabile lungo il Lura, zona industriale sud di Saronno; collegamento ciclabile via Roma, via Biffi, Via Parini e quindi verso Ceriano. Tutti questi interventi consentiranno di mettere finalmente a rete molte delle piste ciclabili esistenti, che sono da sempre non collegate tra di loro. Credo che vedere finalmente tecnici comunali fare sopralluoghi in bicicletta e avere una pattuglia di vigili in bici sia un messaggio positivo e concreto per la città verso questa forma di mobilità sostenibile. Infine come Ufficio Mobilità e assessore abbiamo effettuato incontri on-line, sopralluoghi e condiviso tracciati con la società incaricata da FNM di progettare il collegamento Cadorna-Malpensa. Tra le tue deleghe c'è anche la partecipazione un tema che insieme alla trasparenza sono stati al centro della campagna elettorale e anche di questi primi mesi. Certamente è una delega importante, perché il dialogo con la città è fondamentale per coglierne le esigenze ed ottenere la collaborazione dei cittadini per realizzare quanto necessario al miglioramento della città, soprattutto per migliorarne la vivibilità. La Pandemia prima, e il periodo estivo poi, non sono state certo di aiuto in questo senso. Da settembre come amministrazione avvieremo nuovamente il dialogo tra Sindaco, Assessori e cittadini che è stato uno dei temi concreti spesi sul campo nella campagna elettorale di Augusto Airoldi. Con il protocollo firmato da Ferrovienord e il Comune (inserito in Fili) si è iniziato a concretizzare il futuro dell'ex Saronno-Seregno: come sta procedendo? c'è anche un progetto di riqualificazione del casello giusto? Dopo la firma dell’Accordo di Programma con FNM, siamo ora in attesa dell’avvio della Conferenza dei Servizi con Regione e FNM per iniziare a dare un seguito concreto all’auspicato riuso sostenibile della ex ferrovia. L’ex casello sarà, come condiviso con Assessore alla Rigenerazione Urbana e FNM, parte del progetto quale punto di accoglienza, assistenza tecnica, ed informazione, sia per il tracciato che per la città. Tra le tue deleghe c'è anche quella ad ambiente e politiche energetiche come si sta muovendo l'Amministrazione su questi fronti anche in vista dell'arrivo dei fondi del Pnrr. Per entrambi questi vasti temi ci stiamo muovendo per la ricerca di finanziamenti sia nell’ambito PNRR che da parte di privati. In particolare, per le Politiche Energetiche, stiamo pensando a Comunità Energetiche, ovvero a nuovi impianti e infrastrutture che possano servire più edifici pubblici, ad esempio edifici scolastici contigui. 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