Ciclometropolitana, Ob Sar: “lo stile dell’Amministrazione è lontano da condivisione e partecipazione”
SARONNO – “Basta chiedere” non può essere l’unica strategia di comunicazione di una classe politica a cui è affidata la gestione della cosa pubblica, per permettere ai cittadini di conoscere le iniziative e i progetti che interessano la loro città”.
Inizia così la risposta di Obiettivo Saronno, lista civica,alla replica dell’assessore Dario Lonardonialle critiche mosse dallacandidata sindaco Novella Ciceroni.
Come può un cittadino chiedere di un progetto infilato machiavellicamente nell’Albo Pretorio del Comune 10 giorni dopo l’approvazione di Giunta? Il cittadino avrebbe dovuto consultare l’Albo, individuare l’argomento, capire che si erano prese decisioni relative al progetto della rete di piste ciclabili, non trovare gli allegati citati nella delibera e chiedere infine spiegazioni all’Amministrazione… E poi, anche chiedendo, non si ottengono risposte fattive.
Lo stile dell’attuale Amministrazione è lontano dai principi di condivisione e partecipazione che, unitamente a una costante e trasparente comunicazione, rappresentano l’asse portante del mio agire politico e della Lista civica che rappresento. L’Amministrazione saronnese non pare particolarmente sensibile a questi principi: Obiettivo Saronno, al contrario, continua a incentivarli perché certa che rispecchino le aspettative dei cittadini.
Il tema è il progetto della Ciclometropolitana Saronnese (CMS) inserito nel “Programma Sperimentale Nazionale di mobilità sostenibile casa-scuola e casa-lavoro”. Il progetto complessivo ammonta a poco più di 2 milioni di euro, di cui il 50% finanziato dal Ministero dell’Ambiente e il 50% cofinanziato dai Comuni del saronnese che decisero di aderire al progetto.
Del finanziamento del Ministero, 580.000 euro furono destinati al progetto del percorso ciclopedonale sulla tratta ferroviaria dismessa Saronno-Seregno, noto come “Greenway”.
Alla fine di Marzo del 2018, questo progetto fu bloccato dalla Soprintendenza Archeologia delle Belle Arti e Paesaggio territorialmente competente, che dichiarò la tratta ferroviaria in questione un bene di interesse storico-culturale particolarmente importante.
In seguito, rivolsi all’attuale Amministrazione un invito a valutare valide alternative coerenti alle finalità del progetto, al fine di non perdere e disperdere il cospicuo finanziamento. Fui liquidata con queste parole: “Ne stiamo parlando con il Ministero dell’Ambiente”.
A un anno e mezzo di distanza, la risposta è un copia-incolla della precedente: “Con una parte del finanziamento rifacciamo i marciapiedi; per la restante parte stiamo discutendo con il Ministero dell’Ambiente per ottenere una proroga di tre anni”.
Sì, perché, tra le altre cose, il progetto scade alla fine del 2020.
Ricapitolando, la situazione attuale è la seguente: con la Delibera n. 60 del 28/04/2020 la Giunta comunale ha approvato il finanziamento delle opere di rifacimento dei marciapiedi, pari a i 225.500€, con l’apertura di un mutuo presso la Cassa Depositi e Prestiti, inserendo l’attività all’interno del progetto di mobilità sostenibile; per la “Greenway”, l’unica certezza è la sospensione dei lavori per vincolo della Soprintendenza. Tutto il resto sono ipotesi dell’attuale Amministrazione in attesa dell’approvazione del Ministero alla richiesta di proroga. L’ipotesi, raccontata dall’Amministrazione, prevede la realizzazione di una pista ciclopedonale di collegamento con Caronno e una con Solaro: si tratta pur sempre di piste ciclabili ma è certo che l’importanza di queste infrastrutture non è paragonabile a quella del progetto iniziale.
Tutto è bloccato ma l’Amministrazione è stata prontissima ad approvare l’apertura di un nuovo mutuo di 500.000€ per i marciapiedi a cui si aggiungono le asfaltature. In poche parole: il Comune ha approvato ora un impegno di risorse economiche proprie senza avere certezze sulla proroga del progetto complessivo.
Saronno è inoltre in contro tendenza rispetto alle scelte adottate da altre città, come Milano, che in questo particolare momento storico stanno attuando nuove soluzioni di mobilità per “migliorare la qualità di vita offerta dalla città”: l’Amministrazione di Saronno, infatti, è impegnata a “progettare” il futuro della città con interventi di rifacimento dei marciapiedi …
Riuscirà ad avviare i lavori sulle infrastrutture per ottemperare agli impegni presi con il progetto iniziale?
23052020
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Commenti
Anonimo ha detto: Le città metropolitane e le aree urbane con più di 50 000
Cerchiamo di non cambiare a proprio piacere l’affermazione
MARCO Anonimo ha detto: Tante parole inutili sprecate al vento per una manciata di voti. I problemi di Saronno sono ben altri e voi ne siete talmente distante che ci vorrebbero anni luce per colmarla.
Saluti.
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Turk-182 ha detto:
Anche questo è un problema di Saronno. Avere vie ciclabili percorribili in sicurezza aiuta molto. Se consideriamo quanti pedoni e ciclisti sono stati investiti poi come vede è un problema che anche Saronno ha, come tutti. Ma non solo. Un altro grosso problema è la mancanza di comunicazione e trasparenza da parte di chi amministra. Gli amministratori pubblici sono i datori di lavoro di tutti i cittadini e valori come trasparenza e dialogo sono essenziali, di qualsiasi colore politico sia l’amministrazione.
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Anonimo ha detto: L’ideologia ecologista è patrimonio intellertuale della sinistra. Quando la destra fa qualcosa ecologista guarda caso c’è sempre qualcosa che non va.
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Il rispetto per l’ambiente e soprattutto fare qualsiasi cosa per migliorare l’ambiente in cui noi stessi viviamo non ha colore politico, ma serve ovviamente essere preparati e capire il problema, e come intervenire. In Italia, ahimé si preferisce favorire i sostenitori che finanziano i partiti piuttosto che prendere seriamente le politiche ambientali, disprezzandole quasi sempre come una fandonia. Chi agisce così dimostra tutta la sua ignoranzain quanto tutti viviamo e condividiamo lo stesso ambiente.
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Discorso già sentito milioni di volte.Ricordate i Verdi? In teoria dicevano di essere “biodegradabili” in politica…..
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I verdi erano un partito politico, che c’entra? Esistevano decine di partiti politici, ma la tutela dell’ambiente è un qualcosa che riguarda tutti indistintamente.
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Anonimo ha detto: A chi è rivolto il Bonus biciclette 2020
Possono richiedere il Bonus da 500 euro tutti i cittadini maggiorenni residenti in un capoluogo di Regione, capoluogo di provincia, Città Metropolitana o in un comune con più di 50.000 abitanti.
(Grazie a questa amministrazione leghista Saronno non avendo aderito alla città metropolitana, i suoi cittadini non potranno godere di questo beneficio. Per utilizzare le nuove piste ciclabili l’acquisto di una bici sarà un costo a totale carico del cittadino.
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Basta
il bonus agevola chi nelle grandi città usa sempre piu’ mezzi di trasporto come bici, monopattini ecc. Si diminuisce l’uso dell’auto per piccoli spostamenti, si diminuisce l’affollamento sui mezzi pubblici. Ci sarà qualcuno che se ne approfitta? sai che novità! Se ogni volta che si percorre qualche nuova strada si pensa solo in negativo, si restava al paleolitico.
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Basta 
Anonimo ha detto: Ma queste piste ciclabile le fate SI o NO? Sono molto IMPORTANTI per L’INQUINAMENTO ATMOSFERICO
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La sua affermazione è stata smentita dal lockdown nessun calo degli inquinanti da mototrazione.
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Riprova sarai più fortunato-
Ma cosa sta dicendo il lockdown ha portato effetti straordinari nell’abbatere l’inquinamento.
A volte si leggono commenti che sembrano provenire da marte.@”città europee. Madrid, Milano e Roma hanno visto una riduzione di circa il 45%, mentre Parigi addirittura del 54% …”
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Veramente non è proprio così, rilegga bene tutti i dati e soprattutto distingua i vari inquinanti. E comunque è noto che dalla combutione si liberano sostante inquinanti o crede che da auto, camion e altri veicoli esca solo acqua?
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Arpa dice il contrario:
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https://www.arpalombardia.it/Pages/Qualit%C3%A0-dell%E2%80%99aria-durante-l%E2%80%99emergenza-Covid-19,-l%E2%80%99analisi-di-Arpa-Lombardia-.aspx
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