Collegamento Saronno-Centrale, Fi: “Il Pd fa terrorismo mediatico. Si cerca una soluzione che non penalizzi Saronno”
17 Aprile 2024
SARONNO – “Una mozione presentata al Pirellone dai consiglieri regionali del PD circa la possibile soppressione del Malpensa Express a Saronno sta sollevando un vivace dibattito in città. Riteniamo opportuno fare chiarezza per ricondurre la discussione ai suoi termini reali”.
Inizia così la nota di Forza Italia Saronno in merito al dibattito in corso sulla possibile soppressione del collegamento ferroviario tra Saronno e Milano Centrale.
In primo luogo la ventilata soppressione non riguarda tutti i Malpensa Express ma solo quelli diretti a Milano Centrale che fermano a Saronno al minuto 06 e 36 di ogni ora. Quelli diretti a Cadorna che fermano a Saronno ai minuti 14 e 44 di ogni ora non sono interessati dalle eventuali modifiche delle tracce.
In secondo luogo non è vero che il provvedimento scatterà a fine 2024 come sostengono gli esponenti del PD malinterpretando i documenti della Giunta. Per spostare il Mpx Express sulla linea Rfi è necessario soddisfare due condizioni: l’entrata in servizio del collegamento T2 – Gallarate, attualmente in corso di costruzione e il cui termine lavori è previsto per la fine del 2025 e il quadruplicamento della Parabiago-Rho non ancora iniziato e il cui termine lavori è previsto nel 2028. Quindi se ne parla casomai tra 4 anni e dunque c’è tutto il tempo di trovare soluzioni. Il terrorismo mediatico serve solo ad alimentare la polemica politica.
Terzo aspetto: il citato collegamento Malpensa – Orio al Serio via S9 quindi Seregno e Saronno si farà a prescindere. Si tratta solo di stabilire se verrà operato da Trenord o da RFI con i mezzi dell’alta velocità. Sarà un modo comodo e veloce per noi saronnesi per raggiungere lo scalo di Bergamo che ormai ha superato Linate come numero di passeggeri e la stessa aerostazione di Linate con cambi a Seregno e a Milano Forlanini FS per MM4. Tale nuova tratta non sostituisce il Malpensa Express per Milano Centrale ma si configura come un’offerta di mobilità aggiuntiva e di qualità per noi saronnesi.
Quarto punto. In realtà alle legittime preoccupazioni dei consiglieri regionali e del sindaco avevano già risposto sia il presidente Fontana sia l’Assessore ai Trasporti Lucente nel 2022 ipotizzando il raddoppio del regionale veloce che parte da Varese al minuto 16 passa da Saronno al minuto 48 e termina a Cadorna. A questa relazione si aggiungerebbe – grazie a lavori di potenziamento della stazione di Bovisa – un altro regio express da Varese ovviamente con cadenze diverse che si instraderebbe per Lancetti/Garibaldi/Centrale garantendo ai varesini una relazione diretta oggi mancante con l’alta velocità e ai saronnesi la possibilità di raggiungere direttamente Milano Centrale almeno ogni ora.
Si tratta come si vede di una materia tecnica e complessa. Bene ha fatto perciò il Presidente della Commissione Trasporti del Consiglio regionale Jonathan Lobati di Forza Italia a proporre di trattarla in Commissione. A quanto ci risulta la seduta dovrebbe essere calendarizzata entro un mese, il tempo per i tecnici di valutare le varie proposte e di verificarne la fattibilità. Siamo certi che in quella sede verrà trovata una soluzione equilibrata che non penalizzi Saronno ma che pur valorizzando gli investimenti di RFI sulla tratta Malpensa Gallarate Rho non penalizzi il nodo di Saronno su cui Ferrovienord spenderà nei prossimi anni 35 milioni di euro.
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Commenti
Anonimo ha detto: “La ventilata soppressione non riguarda tutti i Malpensa Express ma solo quelli diretti a Milano Centrale che fermano a Saronno al minuto 06 e 36 di ogni ora”. Quindi Forza Italia conferma che Regione sta pensando di sopprimere il collegamento Malpensa-Milano Centrale via Saronno; avvisate il segretario cittadino della Lega Veronesi. E’ l’unico a non averlo ancora capito.
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Giuliano ha detto: Sollecito che ogni progetto futuro o sua variante non penalizzi l’ottimo attuale collegamento di Saronno con Milano Centrale e Viceversa con 2 corse/ora, quindi con tutta la rete ferroviaria di Italia
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sàronnese biondo ha detto: I 3,10€ per raggiungere Milano Centrale da Saronno poi diventano 5,30€ con la metropolitana
Rispondi anonimo ha detto: quindi stando a quello che dite volete eliminare solo i malpensa che arrivano in centrale ma ci volete far fessi= nelle varie lamentele nn si sono mai messi in discussione i malpensa cadorna, ma i malpensa-cwentrale che sono importantissimi per noiu saronnesi. siete degli incapaci e volete far cadere le vostre incapacità colpevolizzando gli altri
Rispondi Anonimo ha detto: “Tale nuova tratta non sostituisce il Malpensa Express per Milano Centrale ma si configura come un’offerta di mobilità aggiuntiva e di qualità per noi saronnesi.”
Questo e’ il punto.
E’ necessario un collegamento con Milano Centrale (AV, IC, RV) per tutta la rete LeNord a Saronno che e’ interezione di tutte le linee, che poi il treno provenga dalla vostra amata Varese e non da Malpensa o Como o Novara va bene lo stesso.
Ma al momento non lo avete previsto.
Anonimo ha detto: “Si sta cerca una soluzione” vuol dire che il problema esiste eccome, e che a Saronno si sta rischiando concretamente di perdere il treno
Rispondi Anonimo ha detto: “solo quelli”?
Ma come si fa a dire simili stupidaggini, sono i più importanti! Ma voi non siete quelli che volete rilanciare Saronno o bi occupare solo di palazzine?
Antonio ha detto: sembra propio che il PD e Airoldi abbiano clamorosamente sbagliato anche in tema trasporti .
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